当我们设计双色模板时，很多时候我们必须考虑双色模板过程中的问题，这导致了对双色模板设计的大量关注。

1.两个空腔和核心的输水布置尽可能丰富，平衡相同。

2.模座的前模在中心旋转180°后，必须与后模配合。汽车模型腔加工在设计时要注意这一点很重要。

3,99％的情况是硬塑料注塑产品的第一部分，然后是注塑产品的软橡胶部分。因为软橡胶容易变形。首先，形成具有高成型温度的塑料材料，并且成型温度低。

4.三板模具的喷嘴可设计成自动释放模具。特别注意软橡胶喷嘴的释放动作是否安全。

5.设计时，请仔细检查双色模座的参数数据，如最大模具厚度，最小模具厚度和顶孔间距。

6.当注射成型时，第一注射成型产品的尺寸可以略大，汽车模型腔定制从而可以在第二成型中压制另一个腔以实现密封功能。

7.前模的两种形状是不同的，一种产品是分开形成的。压铸模架然后两个成型模具是相同的。 （注意：如果存在差异，请执行前模式滑块以确保后退模式不同）

8.注意塑性活性是否会在第二次注塑中激发第一个模塑产品，从而使塑料位置变形。如果可能，我们必须找到改进它的方法。

9，为了使两种塑料“粘”更紧，我们必须考虑数据与模具外观粗糙度之间的“粘性”。双色模板采用特殊TPU注塑成型;模板越润滑，它们就越“粘”。

10.当设计用于第二注射成型的腔时，为了防止腔插入（或摩擦）到第一成形产品的胶位置，可以设计部分避免。然而，有必要仔细考虑每个密封剂位置的强度，即在双色模框注塑中，非标模架塑料是否会在大的注射压力下变形，这可能导致第二次注射。