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工匠精神底盘世家
发布时间: 2020-04-22

工匠精神  底盘世家

HUANG  HAI  AUTO

 

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60多年商用车研发和生产制造经验,使得黄海汽车拥有强大的技术底蕴,尤其在底盘技术方面更是独树一帜,实现了车身和底盘一体化设计及匹配,使整车越野性能达到最佳。

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黄海汽车60余年底盘制造经验,结合国内外成熟技术,优化设计完善试验手段,使黄海底盘的安全性、稳定性和可靠性方面的性能尤为突出。

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正面碰撞防护:矩形前防撞梁+可溃式大梁

矩形防撞梁厚度为30mm,钢板厚度3mm、主体大梁前端200mm长的溃缩吸能缓冲区、1200mm防撞钢梁:与主体大梁之间采用螺栓固定,保护来自正面撞击对整车的伤害。

欧美“流行”四驱皮卡悬架结构

将螺旋簧与双叉臂悬架的完美匹配,保证了行驶中的操控灵活和舒适性,转向角大,转弯半径小、操控稳定性好等优点。

可溃式吸能管柱:

套筒式两端为实心轴,中间空心管,起到缓冲作用,极大降低方向盘对驾驶员造成的冲击,为驾驶员提供有效保护。

齿轮齿条式转向系统

转向执行机构行程缩短,故障率降低,同时提高转向精度,转向角加大,转弯半径减小,有效提升整车的操控性和安全性。

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底盘装甲防护:

下护板钢板防护、下护板防撞梁、横梁防护,有效应对来自地面对底盘的伤害,尤其是对油底壳的防护。

前横向稳定杆:

为了保证车辆在转弯或通过高低路面时,车辆的稳定性,同时保证前悬架的稳定性,采用前横向稳定杆来保证前悬架的稳定。

前后拖车钩:

采用前双拖车钩、后单拖车钩,保证皮卡车在应用各种复杂路况、或作为工具或紧急救援时使用。

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高强度变截面梯形车架:

主梁采用高强度钢板冲压成型,并采用机器人焊接,焊接接触面钢板双重叠加,叠加接触面积大,承重力强,稳定性好。

车架采用变截面梯形结构

七道矩形横梁不等距加固,前机舱部位横梁加固。

大梁平均尺寸为140X90mm

横断面高峰值130,钢板厚2.5mm,具有良好的抗弯及抗扭性能。

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目前黄海汽车拥有六代底盘制造技术,从第一代傲骏底盘至第六代N7底盘,底盘制造技术进行全面升级,兼顾越野性、承载性及舒适性,同时还具备当今欧美流行的底盘结构设计技术,在国内汽车制造领域技术堪称一流。

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